《神力科莎 EVO》抢先体验版   10 款新车以及 5 条新赛道更新

本作迎来迄今最大规模抢先体验更新，包含 10 款新车及其多种变体、5 条赛道及多重布局，并在 acevo.gg 平台首次推出每日竞速门户，同时对物理系统、性能表现及游戏玩法进行重大优化。

全球发行商 505 Games 与开发商 KUNOS Simulazioni 今日宣布，《神力科莎 EVO》迎来第四次更新(v.0.4)。该作目前在 Steam 平台开放抢先体验，玩家可享受折扣价格，同时游戏正持续开发完善。本次更新内容最为丰富，堪称迈向 1.0 正式版道路上的重要里程碑。

最新版本新增 10 款标志性赛车(含多种机械版本)及 5 条传奇赛道(含多种布局)，所有场景均采用激光扫描技术——包括纽博格林北环赛道与蒙扎国家赛道。

随着每日竞速门户(acevo.gg)与网格评级系统的推出，本作在多人游戏功能上实现重大突破：新增排名赛模式，让所有玩家每日都能参与惊心动魄的竞技赛事。

本次更新还对物理引擎、音效系统、用户界面及整体视觉效果进行了重大升级，使《神力科莎 EVO》在迈向史上最精密驾驶模拟器的征程中更进一步。

迄今最大规模内容扩展：10 款新车、5 条激光扫描传奇赛道、无尽竞速

精选 10 款横跨多领域的全新座驾，提供丰富多元的驾驶乐趣，满足各类玩家需求。

10 款新车(共 13 种整体变体)

竞速

• 法拉利 SF-25(Ferrari SF-25 )

GT

• 法拉利 F40 LM(Ferrari F40 LM)

• 保时捷 718 GT4 RS(2 款)(Porsche Cayman 718 GT4 RS)

公路车型

• 宝马 M3(E46)CSL(BMW M3 (E46) CSL)

• 宝马 M8 Competition Coupe(F92)(BMW M8 Competition Coupé (F92) )

• 法拉利 Daytona SP3(Ferrari Daytona SP3)

• 迷你 John Cooper S(2 款)(Mini John Cooper S)

• 标致 205 T16 (Peugeot 205 T16)

• 雷诺 5 GT 涡轮版 (Renault 5 GT Turbo)

• 丰田 Supra 涡轮 RZ(MK IV)(2 款) (Toyota Supra Turbo RZ (MK IV))

需特别说明的是，本次更新是迄今为止单次发布车辆数量最多的一次，同时标志着 AC EVO 车库中首款现代时代 F1®赛车(法拉利 SF-25)的首次亮相。

驰骋于 5 条世界级赛道，每条赛道均由 KUNOS Simulazioni 以标志性细节还原，源自真实激光扫描测绘：

- 纽博格林北环(3 种变体路线，含纽北开放日模式)

- 纽博格林赛道(2 种变体路线)

- 蒙扎国家赛车场

- 奥尔顿公园赛道(2 种变体路线)

- 米其林亚特兰大公路赛道

这是抢先体验版上线以来规模最大的赛道扩充，为所有车级提供了极具意义的驾驶体验。此外，所有 F1 赛道均已更新 DRS 区域，迎接法拉利 SF25 及其 DRS 系统的加入!

隆重推出 acevo.gg——《神力科莎 EVO》迎来排名赛时代

本次《神力科莎 EVO》更新标志着重要里程碑，全新每日竞速门户 acevo.gg 正式亮相，旨在让竞技性在线竞速比以往更易参与。此次发布是长期愿景的第一阶段，与《神力科莎 EVO》自身的进化特性相呼应。

通过 acevo.gg，玩家无需启动游戏或坐进模拟器，即可浏览即将举办的赛事并完成报名，随后一键点击即可通过浏览器直接进入游戏服务器参与比赛。

全新的排名赛制确保车手与实力相当的对手匹配，带来激烈、稳定且公平的竞速体验。

系统通过赛果追踪表现，并转化为专属排名模型 GridRating，精准划分车手等级。

现有 SimGrid 用户将自动继承最高 GridRating 值至《神力科莎 EVO》，首日即可进入对应分组，无需重新积累。

但这仅仅是开端。平台将持续扩展，即将推出的联赛与社区工具、深度车手数据统计及增强型游戏内整合功能，将进一步提升日常竞速体验。即刻访问 acevo.gg，投入激战，开启你的 GridRating 征程。

物理、图形、音频与游戏性：更进一步的突破

本次更新对《神力科莎 EVO》的物理引擎与驾驶模型进行了重大升级，涵盖以下全面改进：

- 全新轮胎阻尼模型，提升所有车型的轮胎适配性与抓地力稳定性

- 优化轮胎转动惯量与滑移率，使车辆在制动和加速时的牵引力更贴合真实表现

- 改良抓地力模型，提高基础附着力，同时让复合滑移极限的过渡更为平顺

- 实现更精细的轮胎温度与磨损模拟，提升温度变化与轮胎损耗的真实度

- 统一混合动力系统与动能回收/能量储备系统(KERS/ERS)逻辑，带来更逼真的能量释放与回收效果

- 增强传动系统摆动模型，增加机械弹性与非线性刚度，实现更真实的车辆动态表现

- 支持在驾驶舱内调节电子刹车平衡、涡轮压力、减震器与差速器设置

- 优化双离合变速箱(DCT)与整体桥悬架的表现，同时改进滚动阻力模拟，让最高车速更符合真实数据

- 优化了车身漆面材质、增强了后期处理效果，并对内存占用进行了优化

- 更新了涡轮增压器音效与变速箱音效，并重新设计了传动系统音效模型

由此实现驾驶者、赛车与赛道之间更自然的物理连接——让每次操作及其反馈都更具真实感。

视觉真实感通过改良的车漆材质、增强的后期处理和优化的内存使用得到提升。多款车型获得定制化视觉更新，从 MX-5 Cup ND1/ND2 到 Huracán ST EVO2 和 GT4 Clubsport MR。

音效系统新增涡轮特性、更新变速箱组件，并重构了传动系统声效模型。

游戏玩法方面，回放功能更轻量化，处罚机制重新设计，HUD/MFD 功能扩展，多人游戏聊天系统、赛道地图及服务器浏览功能均得到优化。

定价与发售信息

《神力科莎 EVO》现已开启 Steam 抢先体验，限时优惠 20%，原价 198 元。玩家还可购买特别 Steam 套装，内含《神力科莎 EVO》与《神力科莎：拉力》，套装额外享受 10%折扣。